科比空难调查报告公布科比空难原因

2020年1月26日,科比和科比女儿吉安娜乘坐的直升机在加利福尼亚州卡拉巴萨斯市发生空难,机上9人全部遇难。

科比空难原因

美国国家运输安全委员会(NTSB)公布了篮球巨星科比空难原因。50岁的飞行员阿拉·佐巴扬(Ara Zobayan)在科比空难前做了一个飞入云层的错误决定,造成“空间定向障碍”(spatial 

disorientation),并在迷雾中迷失方向。调查员称,佐巴扬按照目视飞行规则执飞,虽被“法律禁止”飞入云层,但还是这样做了。

科比空难调查报告发布

美国国家运输安全委员会(NTSB)主席萨姆沃特在公布科比空难调查结果的听证会上说,直升机飞行员佐巴扬当时本应按照目视飞行规则飞行,这意味着佐巴扬需要判明直升机的飞行状态并目视判定方位,但却在操作过程中违反了这一规程,最终导致事故。

NTSB调查人员相信,直升机飞行员在坠机前经历了一种被称为“空间定向障碍”(Spatial Disorientation)的状况,这种状况会让飞行员认为飞机在爬升,而实际上却是在下降。正如一名调查人员所说:“飞行员不再知道怎样向上。”

NTSB称,空中交通管制要求飞行员按下仪表盘中央的“Ident”按钮,这让本已在云层中失去视觉的飞行员“操作分心”,错误地认为正在下降的直升机在爬升,飞行员也没有参考直升机仪器发出的不同信号,最终未能恢复对直升机的控制。

NTSB表示,在2010至2019年间,全美共有184起致命的飞机事故是由于空间定向障碍造成的。在这184起事故中,20起涉及直升机。

会议过程中,NTSB副主席兰德斯伯格表示,佐巴扬本应意识到那天天气带来的危险,然后掉头降落在距离坠机地点不远的范奈斯机场。

NTSB调查人员还相信,佐巴扬可能向自己施加了巨大压力,要完成这次飞行,但“没有证据表明Island Express、航空包机经纪人或客户(科比·布莱恩特)对飞行员施加了压力,要求佐巴扬接受包机请求或在恶劣天气下完成飞行。”

美国国家运输安全委员会是一个独立的联邦机构,负责调查交通事故,但没有执行权力。美国国家运输安全委员会只能向美国联邦航空管理局(FAA)或海岸警卫队(Coast Guard)等机构提交建议,这些机构在发生其他灾难后多次拒绝了该委员会的一些安全建议。
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