德国时间3月15日，奥迪举行了2017全球媒体年会。在年会上，这家全球前三的豪华品牌回顾了去年取得的成绩，并展望了未来的目标。但是，由于在讲话中使用了版图不完整的中国地图，奥迪立刻引起了舆论界的广泛关注，并陷入公关危机之中。

年会中，奥迪管理董事会主席施泰德表示过去的2016是相当具有挑战性的一年，但奥迪依然录得593亿欧元收入，使得利润率提升至8.2%，保持着财政层面的强劲表现，为品牌未来可持续发展打下了良好基础。

关于“尾气门”事件的进展，他披露奥迪总部英戈尔施塔特的办公室和雇员住宅近日遭遇了德国警方的突击搜查，对此奥迪期望妥善解决这一事件，并将拨出18亿欧元的专项资金用于善后，他也宣布奥迪将在2019年前推出2款新SUV，2020年前投放3款电动汽车，并在2018年前完成重要车系的更新。此外，奥迪在无人驾驶和自动化上也将持续发力，贯彻品牌“突破科技 引领未来”的主张。

然而，在解释到中国市场“再合资”事宜时，PPT上却出现了错误的中国地图，此后该地图在中国的社交媒体上流传并引起网民的强烈关注。

事实上，这不是奥迪第一次使用错误的中国地图。去年的全球年会上，同样的情况也发生过。当时在场的相关人员曾对主办方作出善意提醒，表示这样的行为很容易造成负面影响，甚至损害中国国民的感情。但主办方以该图仅作销售业务用途为由进行回复，并没有对这一行为作出修正。另外，在此之前奥迪官方网站上涉及中国区域业务的世界地图中也犯下了同样的错误。

面对舆论的不断发酵，奥迪在3月16日通过中国官方网站和微博发布官方声明，表示“在2017年3月15日举行的奥迪全球新闻年会上，一段讲话中展示了一张错误的地图，此举伤害了中国人民的感情，这是一个严重的错误。奥迪中国对此深表歉意。这更是个深刻的教训，奥迪中国将引以为戒。”同时界面记者也发现，奥迪官网上中国版图相关的图片也已被撤下，无法显示。

奥迪一直被誉为“最懂中国的高档汽车品牌”，自1988年率先进入中国市场以来，其豪华品牌头名的位置从未被撼动过，但自从去年年底，这家德系巨头受到的压力就显得愈发沉重。虽然2016年其58.9万辆的年销量依然排名第一，但同比增幅仅为3.73%，相比之下奔驰和宝马则分别同比增长26.6%与11.3%。

增长的压力迫使奥迪选择去开拓新的渠道。此前，奥迪AG同上汽签署了合作备忘录，但这一举措使得原有合资公司的经销商对渠道销售的前景丧失了信心，并采取了消极的抵抗措施。这直接导致奥迪2017年前两个月在华销量累计大跌24%，并第一次排在了奔驰和宝马之后。“再合资”事件最新的进展是经销商联会发布《三亚声明》，愿意继续携手奥迪努力实现2020年年销100万辆的目标，但在此之前不支持其寻找新的合资伙伴，这给奥迪方面施加了无形的压力。

无独有偶，就在3.15前夕，奥迪还由于冷却液泵问题展开了近期汽车品牌里规模最大的召回行动，数量达到68万之巨。销量下滑、“再合资”搁浅、使用错误的中国地图，奥迪逐渐陷入了各种风波的漩涡之中。这些风波的背后，是这家公司对于中国市场认知的深层次缺位。或许在一切都太迟之前，奥迪真的是时候该好好反思了。

2017年3月15日奥迪全球新闻年会用错中国地图来源于零度电脑知识网